2022年01月04日雷诺Captur从一开始就是一款成功的小型城市SUV。让我们来看看最新一代的知识吧！

第一代雷诺Captur于2013年推出，车身比例奇特，在欧洲成功实现了130万辆的销量。对我来说，这些带底部机动和气球的矮人越野车仍然不是我的心，但新的Captur很尴尬。由于这一细分市场客户的胃口贪得无厌，除了种类繁多之外，厂商做这种形式一目了然可能会令人讨厌。Laurens van den Acker在获得第一眼的力量方面做得很好，希望这项技术从长远来看是可靠的。

(相关资料图)

其实Captur第一次赢得我的好感，主要是因为它的比例好。我喜欢一辆各部分相互协调，没有悬挂细节(如格栅、车灯或车轮等)的车。).我接受了Order高度定制的商标作为艺术家的签名。雷诺SUV具有极其流线型的效果，其边缘和曲线贯穿前保险杠、引擎盖和侧面。这部分是因为这样一个事实，从正面看，似乎并不大，虽然我认为整个城市的SUV热潮是汽车行业的水牛鞋。就我们而言，他们来自克利奥。

为了建立一个公认的品牌，调色板已经被完美地标准化了，尽管对我来说，到目前为止，还没有人像Captur一样完整。你可以在Clio、Megane甚至Koleos面前找到标准LED灯的特征线。不过在Cli上垂直雾灯和旁边的进气口是如此大胆，和任何一款时尚SUV一样，缺光模仿曲轴箱保护器，所以这里的视野得到了增强，所以相信即将到来的僵尸启示录而不是会拯救人类的电动车的人可以选择这款优秀的车辆。不过，他们应该不是真的想和它一起爬，除了那堆秋天才见顶的叶子，但至少你可以要不同颜色的。

这辆车从侧面看并不比从其他任何角度看都好。事实上，为了达到完美，他们使用了所有的光学技术，正如我在开头所说，他们使用了很大的比例。环绕第18个车轮和汽车的塑料镶嵌件被门槛上方和后保险杠上的镀铬镶嵌件损坏。顺便说一句，新Captur的门也覆盖了门槛，所以你进入时不用担心把裤子绑在一起。翼子板后部加宽，为Verda增添了运动气息。

双色油漆正在征服，所以在Captur的情况下，也可以使用这种解决方案来使整体效果更加生动也就不足为奇了。测试车的黑色车顶与车身下部由时尚的镀铬显示屏隔开，具有很好的光学欺骗效果。否则，1585 mm高度的地摊似乎更低，给你一辆漂亮的车，虽然宽度1797 mm，长度4227 mm的车不一定运动。

雷诺卡普特不仅外观更加漂亮，而且内部乘客乘坐空间也更加宽敞。

即使车门打开，视线也不会让人失望。其实我找了很久的一个面，这个面没有带什么醒目的螺丝刀。多功能定时器握感很好。虽然我想尽可能靠近自己，但我的手臂似乎很短。仪表盘的设计很有想象力，但如果不够的话，可以从下方的插页中选择几种颜色，也可以根据自己的喜好调整室内灯光的颜色。

测试车配备了7速双离合自动变速箱，最重要的一个优点——它的技术价值不幸被我推到了后台，不过你可以从驾驶体验中了解一下——看起来还不错。终于，我又上车了。在那辆车里，自动变速杆不是从上一个十年的库存中提取出来的。对我来说，里面最有趣的是仪表盘底部突出的鹈鹕嘴形状，上面配有一个变速杆、一个小托盘、一个点烟器和两个USB口。一个实用的利用空间的方法，因为它可以在钱包下面固定一个托盘。顺带一提，除了节省空间之外，与上一代产品相比，这款车的体积也有了明显的提升。

后座很舒服，我发现身后有很大的腿部空间。当然，只是在我将后排座椅向前推以显著增加载货空间之前，因为雷诺Captur也有这个技能。当孩子很小的时候，在父亲的啤酒储备中腾出空间给其他寒冷的房间可能是好的。行李间基本上是422升，但是换个座位，可以得到536升甚至1275升。

我可以在10.25英寸的显示屏上监控驾驶数据，并使用9.3英寸的站立式平板电脑来吸引驾驶员的注意力，而不是传统的仪表板。停车摄像头的图像分辨率非常有用。此外，距离指示器和驻车雷达也有相当大的余量。因此，一切都是为了成功停车。我想知道巴黎的交通习惯和雷达超限是否有联系。还是因为发动机换挡器的调整导致了早期的紧急蜂鸣器鸣响？无论如何，那些愿意依靠技术的人可以获得EASY PARKING套餐，该套餐花费HUF 25万英镑。

方向盘前轮平台配备后摇臂解决方案Mc。

雷诺·卡普特(Renault Captur)–可爱，但是它有破坏神经系统的作用。

我惊讶地欣赏着幸福，一直持续到我第一次遇到布达佩斯的交通堵塞。最强大的发动机和这种形式的7速自动变速箱是颠簸的技术武器库，因为它们绝对不一致。引擎功能强大，但变速箱必须缓慢运转，这让我很困扰。即使经过一段500公里的城市骑行之后，我仍然感觉不到自己终于习惯了。最大的麻烦是它在出发时反应非常缓慢，最终突然跳下。或者，如果他因为设法轻踩踏板而没有跳动，那么他起步太慢，以至于我想将他推到弗雷迪和贝尼。

另一方面，如果汽车获得了动力，那么调整就不再那么令人不愉快了，因为尽管它不是闪电，但发动机可以在很大的范围内提供足够的有用动力。更重要的是，米歇尔·穆顿(MichèleMouton)在圣雷莫(San Remo)拉力赛中以更大的油门提高了S1的前锋，这一事实大大增加了加速感。我不知道哪个妈妈会在汽车旁边找到这个要点，但我很喜欢。

我也没有特别喜欢信息娱乐系统，因为有一天声音从免提电话中传出，然后是广播中的音乐传出。重新启动后，它又可以工作了，但是在某些情况下，它要么没有播放音乐，要么没有将手机静音。事实也是如此，即使我到目前为止还没有在任何汽车上使用过该设备，但我还是一个热衷于中文的手机用户，并且可能会喜欢这款设备。

机舱的隔音效果很好，不会从环境中散发出太多干扰声，因此在城市中旅行时不会因此而感到疲倦。考虑到您是为此而生的，这是一个很好的观点。驾驶辅助系统工作得非常好，我特别喜欢远程巡航，因为它减速和加速得很慢，我不必担心外面有人在我屁股上爬行的披萨快递员会减速。

雷诺Captur价格总结

总体而言，Captur仍然是一款相当舒适的小型家庭SUV，其空间的增加和外观也从中受益。他们为拥有多种颜色选择和多种附加功能的客户提供了更加多样化的模型，这绝对是一个好主意。借助入门级设备，它的价格为500万499万匈牙利福林，而155马力的顶级版本的标价要高出200万，恰好是700万649万福林。对我来说重要的一点是，它有一个LPG版本，带有像我这样的双引擎发动机。作为环保意识的标志，我注意到液化石油气的排放二氧化碳比汽油少10克，这是2020年的主要考虑因素。我认为新Captur的销售数字不会给制造商带来耻辱，因为买家会一个可爱的 实用和现代的汽车，尽管有一些值得关注的地方。不幸的是，据我了解，目前还没有用于测试车的设备，例如Captur TCa 155 FAP EDC Intens，但尚有很多可供选择。