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奔驰有AMG，宝马有M-Power，现代也有自己的高性能部门——N Performance。

对于绝大多数普通汽车爱好者来说，提到现代汽车，他们首先想起的或许还是满大街的伊兰特出租车，以至于很难把现代品牌和“高性能”联系到一起，更别提关注现代“N品牌”了。但是，如果你是看过WRC或是TCR赛事的“老鸟”，对于现代N品牌一定不会感到陌生。最近几年，现代车队在赛场上可谓是大杀四方，现代N品牌也用厂队冠军的名义证明了自己。毕竟，和那些德系对手们相比，建立于2015年的现代N品牌，似乎没有什么故事可讲，直接拿实力说话，永远都是最好的“底气”。

2023年，一直保持低调的现代N品牌，终于官宣要进军中国市场。首款引入的车型，就是一台高性能紧凑型车——Elantra N。这让国内的燃油车性能党们，在高尔夫GTI(参数|询价)和领克03(参数|询价)+等车型以外，又多了一个大玩具的选择。此次，我在V1天津国际赛车场提前体验到了Elantra N，正所谓“士别三日，定当刮目相待”，经过这次试驾之后，我对现代汽车的印象，也开始跳脱出来了。

编辑点评：

一家主机厂，能够在媒体试驾活动上，没有预留任何媒体拍摄的时间，这种情况我还是第一次遇到。在简单的产品介绍后，主办方就把我们所有人扔到了赛道上，不断地“开开开”，我甚至都在感觉我是在开耐力赛了。想必这也是为了让我们每一个人通过驾驶，去理解现代N的品牌理念——Never just drive。至于国内车迷最关心的价格问题。现代团队表示，他们对中国市场进行了3年的认真研究，一定会给到一个让中国车迷愿意接受的价格。确实，在目前“油电交替”的大背景下，连性能车也卷到不行了。大家可以放心的是，Elantra N会继承韩系车高性价比的光荣传统，这也可以让更多车迷拥有自己的高性能车。

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